Nouveau concept composite polyuréthane avec fibres de kénaf 30% plus léger que les matériaux conventionnels.
Les matériaux légers joueront un rôle de plus en plus important dans la mobilité future, par exemple ils élargiront encore la gamme des voitures électriques. Covestro, en tant que fournisseur de solutions de matériaux, a une longue expérience dans l'industrie automobile mondiale. Cela vaut également pour le marché japonais, où le Centre d'innovation de Covestro a déjà développé de nombreuses solutions durables, par exemple des composants pour les mousses de polyuréthane à basse densité.
Sur la base de son leadership en matière d'innovation, Covestro a été choisi comme partenaire par Toyota Boshoku Corporation, un fabricant de composants automobiles du groupe japonais Toyota, pour développer conjointement un nouveau matériau composite en polyuréthane pour le nouveau concept car électrique «LQ» développé par Toyota Motor Corporation. Le matériau est basé sur une combinaison de la technologie avancée Baypreg® F NF de Covestro et de l'expertise de Toyota Boshoku dans l'utilisation des fibres de kenaf, et offre une solution légère et durable. Dans le «LQ», le nouveau produit est utilisé dans les garnitures de portes, où il fait sa première mondiale dans un modèle de voiture de ce fabricant.
Le kénaf est membre du genre hibiscus et se développe dans des régions telles que l'Asie du Sud-Est, le Bangladesh, l'Inde et l'Afrique. La fibre est obtenue à partir de fibres libériennes de l'usine de kenaf et a récemment attiré une attention croissante en tant que matière première rentable avec de bonnes propriétés mécaniques. Dans l'industrie automobile, la fibre végétale suscite également un intérêt croissant en tant que matière première alternative.
Le nouveau matériau composite a été développé en étroite collaboration entre Toyota Boshoku et le centre d'innovation japonais récemment rénové de Covestro. «Notre développement conjoint apporte une contribution importante à la conception de véhicules particulièrement légers et durables», explique Hiroaki Ido, responsable du développement d'applications de polyuréthanes pour le transport au Centre d'innovation japonais de Covestro. «C'est également un bon exemple de l'accent mis par notre entreprise sur l'utilisation de matières premières alternatives et la mise en place d'une économie circulaire.»
Source : Toyota
Sur la base de son leadership en matière d'innovation, Covestro a été choisi comme partenaire par Toyota Boshoku Corporation, un fabricant de composants automobiles du groupe japonais Toyota, pour développer conjointement un nouveau matériau composite en polyuréthane pour le nouveau concept car électrique «LQ» développé par Toyota Motor Corporation. Le matériau est basé sur une combinaison de la technologie avancée Baypreg® F NF de Covestro et de l'expertise de Toyota Boshoku dans l'utilisation des fibres de kenaf, et offre une solution légère et durable. Dans le «LQ», le nouveau produit est utilisé dans les garnitures de portes, où il fait sa première mondiale dans un modèle de voiture de ce fabricant.
Le kénaf est membre du genre hibiscus et se développe dans des régions telles que l'Asie du Sud-Est, le Bangladesh, l'Inde et l'Afrique. La fibre est obtenue à partir de fibres libériennes de l'usine de kenaf et a récemment attiré une attention croissante en tant que matière première rentable avec de bonnes propriétés mécaniques. Dans l'industrie automobile, la fibre végétale suscite également un intérêt croissant en tant que matière première alternative.
Léger et rigide
Le composite de mousse de polyuréthane renforcé de fibres de kenaf se caractérise par une très faible densité de surface inférieure à 1kg/m² et une résistance élevée, ce qui rend la garniture de porte en mousse de polyuréthane de kenaf renforcée de fibres 30% plus légère que celle produite à partir de matériaux conventionnels. Plus le matériau est léger, plus la voiture peut parcourir une seule charge de gaz ou de batterie.Le nouveau matériau composite a été développé en étroite collaboration entre Toyota Boshoku et le centre d'innovation japonais récemment rénové de Covestro. «Notre développement conjoint apporte une contribution importante à la conception de véhicules particulièrement légers et durables», explique Hiroaki Ido, responsable du développement d'applications de polyuréthanes pour le transport au Centre d'innovation japonais de Covestro. «C'est également un bon exemple de l'accent mis par notre entreprise sur l'utilisation de matières premières alternatives et la mise en place d'une économie circulaire.»
À propos de Covestro:
Avec un chiffre d'affaires de 12,4 milliards d'euros en 2019, Covestro est l'une des plus grandes sociétés de polymères au monde. Les activités commerciales sont axées sur la fabrication de matériaux polymères de haute technologie et le développement de solutions innovantes pour des produits utilisés dans de nombreux domaines de la vie quotidienne. Les principaux segments desservis sont les secteurs de l'automobile, de la construction, de la transformation du bois et du meuble ainsi que les industries électriques et électroniques. Les autres secteurs comprennent les sports et loisirs, les cosmétiques, la santé et l'industrie chimique elle-même. Covestro possède 30 sites de production dans le monde et emploie environ 17200 personnes (calculées en équivalents temps plein) à la fin de 2019.Source : Toyota
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