En France, le port du Havre est devenu membre de l'International Port Community Systems Association (IPCSA), une association internationale d'opérateurs, d'autorités et de guichets uniques de la communauté maritime et aéroportuaire qui défend l'échange électronique d'informations par-delà les frontières et tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Le Havre est un pôle industriel et portuaire essentiel à l'économie française. Il traite deux conteneurs d'import/export sur trois, ainsi que du pétrole brut, du vrac liquide et sec, des véhicules et des marchandises diverses, les services de transport roulier (Ro-Ro) et des navires de croisière.
Plus particulièrement, HAROPA se positionne comme le premier "corridor intelligent", et le port du Havre a obtenu des investissements pour son projet innovant de ville portuaire intelligente en partenariat avec la Communauté urbaine "Le Havre Seine Métropole" pour développer des solutions numériques pour une efficacité et une performance environnementale accrues. Le projet de ville portuaire intelligente implique 80 partenaires des secteurs public et privé et vise à relever les défis de la proximité du port, de l'industrie et de la ville.
En effet, le port du Havre a déjà un lien étroit avec l'IPCSA par sa participation à SOGET, qui a été membre fondateur de l'association en 2011. Celle-ci gère le système de communauté de fret du port, permettant la circulation sans papier des informations relatives aux marchandises, aux affaires et au dédouanement. L'Autorité portuaire du Havre gère un système de communauté portuaire qui traite des escales des navires, des opérations portuaires, de la gestion des marchandises dangereuses, des droits portuaires et d'autres questions. Il y a quelques années, l'autorité portuaire a lancé S-WiNG - Single Window Next Generation, qui réunit le PCS et la nouvelle solution S-ONE de SOGET.
Plusieurs autres initiatives ont été lancées, notamment la collaboration avec Waze pour optimiser le flux de trafic lorsque les écluses ou les ponts sont fermés, la mise en œuvre d'un système d'information intelligent pour suivre le mouvement des marchandises dangereuses, l'utilisation de grands ensembles de données pour surveiller la qualité de l'air, la qualité de l'eau et même la pollution sonore sous-marine, et le travail en partenariat avec des entreprises industrielles sur l'expérimentation des concepts 5G.
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